Utvikling:
Utviklingen av ION har tatt en god stund. Forgjengeren, ROOKIE, har veldig sikre og tilgivende egenskaper. Det er ca. 2500 piloter som flyr ROOKIE på grunn av disse egenskapene.
ROOKIE har pløyet opp markedet for ION og det var mye jobb å utvikle og teste en glider som skulle ha bedre ytelse, men ivareta ROOKIE's sikkerhet. For å få til dette ble det bygget mange prototyper fra forskjellige platformer med forskjellig lineplaner.
Å fly ION:
Sammenlignet med glidere i denne kategorien er ION responsiv. Styreveien er relativt lang for å unngå at ferskere piloter skal spinne eller steile. Alikevell er ION veldig presis på styretrykket og er presis og enkel i termikken.
Hvis du flyr ION i turbulent luft vil du med en gang føle stabiliteten gjennom humpete luft. Dette er resultatet av en ny linekonfigurasjon. Dette hjelper også i termikken da glideren ikke så lett lar seg vippe ut av boblen. I kombinasjon med det meget responsive styretrykket er ION meget enkel og fin å skru termikk med.
ION er veldig lett på speedbaren. Den er også raskere enn ROOKIE og stabiliteten bedre. I turbulent luft blir ikke profilet deformert betydelig noe som også gir bedre ytelser. Dette gjør at ytelsene ved bruk av speedbaren holder seg ganske bra.
Sikkerhet:
ION er godt innenfor EN B/LTF 1-2 klassen, så å oppnå denne klassen har det ikke vært jobbet mot under utviklingen. Det som har vært hovedfokus har vært å forbedre sikkerheten enda mer samtidig som man selvsagt var ute etter de beste ytelsene.
Hvis man skulle fly i så turbulent luft at glideren klapper er innklappene på ION myke. Den har ingen tendens til å klappe over store flater slik at eksplosive åpninger etter innklapp skjer ikke på ION. Dette gjør at ferskere ploter blir mindre skremt hvis været skulle være slik at innklapp oppstår.
For å oppnå dette testet Nova glideren i meget turbulente forhold for å gjøre testen realistisk. En ting er å teste glideren ved å nappe ned en frontriser. Det er en helt annen følelse når glideren klapper ufrivillig.
Ytelse:
Den største styreken til ION er klatreegenskapene. ION kan svinge meget sakte med liten radie noe som gir muligheten til å skru små trange bobler. Takket være god handling er det lett å øke eller minske hastigheten i svingen. Kombinasjonen av effektivitet sammen med avslappende oppførsel er best uten sammenligning.
Når det gjelder glidetall satte Rookie en standard for snille 1-2 glidere når den kom på markedet. ION er et godt hakk bedre en ROOKIE, spesielt i turbulent vær.
Ved bruk av speedbar er glidetallet meget bra helt opp til 50%. Dette gjør at ION egner seg også til distanseflyving.
Tekniske endringer:
Følgende ting er endret i forhold til ROOKIE, forgjengeren:
-
Endret profil på ytre del av glideren. Dette fører til lavere bremsetrykk og raskere svinger.
-
Antall celler: p.g.a. et nytt lineoppsett har ION 37 celler.
-
Modifisert fasong av celleåpnignene for å øke innterntrykket.
-
Kortere liner. Piloten henger nærmere glideren og føler seg derfor mer koblet til glideren, spesielt i svinger. Startegenskapene er også blitt bedre.
-
Itegrert vektorbånd. Slik som på FACTOR og TRITON blir det brukt integrerte bånd i bunnduken ved celleåpningene for å stabilisere.
-
Anderledes styrelinegeometri. Svingegenskapene er blitt mye bedre enda styreveien er blitt lengre. Selv med den lange styreveien kan ION styres med relativt små utslag.
-
Speedbaren gir større utslag noe som gir høyere makshastighet.
-
Endret festepunkt i senteret av glideren noe som leder til snillere egenskaper i turnulent luft.
-
Splittede A-risere som sitter sammen med magneter slik at det blir lettere å finne A-riserne under start.
-
Ny type bremsetaljer som er montert litt høyere.
-
Stabilisatorene lar seg åpne i bakkant for å få ut sand og småstein som kan samle seg her.
-
Merkede risere for B-steil og ører for å hindre farlige tabber i stressede situasjoner.
Hva ble videreført:
-
Det meget høye sikkerhetsnivået.
-
Den enkle måten å lage "store ører" på takket være to stamliner.
-
Den lange styreveien og den lave minimumshastigheten.
Hovedkarakteristikk:
-
ION er en 1-2 (B) glider i på den snille siden noe som gjør at den passer til elever etter kurs så vel som til erfarne piloter som setter sikkerhet øverst på ønskelisten.
-
NOVA ION er forut med sin moderne utvikling slik at ytelse og handling er kommet inn i snillere glidere slik som ION. Dette har vært forbeholdt glidere i 2'er klassen eller høyere.
-
ION svarer til forventningene når det gjelder rask handling, følelse i boblen, og mild kollaps og åpningskarakteristikk etter kollaps.
|
