Introduksjon:

PRION er oppfølgeren til PRIMAX som er fløyet av mer enn 2000 piloter på grunn av sin enorme sikkerget. Prion er som Primax designet for å oppfylle behovene til nybegynnere, men på grunn av de sensitive flyegenskapene og gode ytelser er den også et valg for mer erfarne piloter som ønsker maksimal sikkerhet.

Det spiller ingen rolle om piloten er nybegynner eller erfaren. Prion er meget tilgivende i alle situasjoner selv ved feil adferd av piloten. Som eksmler kan nevnes de svært gode startegenskapene så vel som sikkerhetsmarginene i krevende øvelser som stupspiral eller totalkollaps.

Profilet til Prion er basert på den gjennomprøvde Ion som er Novas "Low-Level EN B" glider. Utviklingsteamet til Nova har greid å oppnå enda bedre sikkerhetsresultater i alle øvelsene med Prion.

Noen av endringene fra Ion er at sideforholdet er litt mindre, vekten fra piloten er bedre spredd ut i profilet og bremselinene har en bedre geometri.

Å fly Prion:

Novas testteam er meget fornøyde og stolte av startegenskapene uansett om det gjelder fremlengs eller baklengs start. Den kommer rolig opp slik at det er god tid til å gjøre eventuelle korreksjoner og den løfter piloten av bakken på en behagelig lav hastighet.

Det gode førsteinntrykket fortsetter gjennom hele flyturen. Følelsene fra turbulent luft blir veldig dempet i Prion og gjør at det blir mer behagelig å fly selv når det er litt humpete.

Svingegenskapene er forbedret mange hakk i forhold til Primax. Prion reagerer raskt og direkte på styrelinene og har en "roll" som gjør den meget effektiv i termikken.

I turbulente forhold vil man umiddelbart merke retningsstabiliteten og dette er på grunn av at vekten til piloten mot profilet er bedre balansert. Denne balansen bidrar også i termikken da det er lettere å sentrere boblen.

På grunn av disse egenskapene er Prion en perfekt glider etter kurs. På grunn av klatre-egenskapene vil Prion også være et valg for de litt mer erfarne som ikke flyr så ofte.

Sikkerhet:

Et av de viktigste målene med Prion var å nå maksimal sikkerhet og levflgelig å oppnå kriteriene til EN A/LFT sertifiseringen. Novas forståelse av sikkerhet går lengre enn testene fordi det er noe helt annet hvordan glideren oppfører seg i turbulent vær i motsetning til å gjøre noen øvelser i laminær luft.

Testpilotene brukte mye tid i svært turbulent luft for å få et skikkelig inntrykk av oppførselen til glideren i slike forhold. Med kunnskapen fra Ion, kunne teamet oppnå overlegen front-kollaps atferd. I testøvelsene så vel som under vanlig flyving har ikke Prion noen tendens til å få store innklapper og de som kommer åpner seg raskt og mykt. Raske harde åpninger etter frontklapper kan skremme piloter og fører til ustabilitet i profilet.

Prion har lang bremsevei, noe som bidrar til en utilsiktet steil for eksempel ved bremsing etter en eventuell innklapp.

Stupspiral er en krevende øvelse og er vanskelig å lære med forskjellige glidere. Teamet til Nova klarte å få til gode egenskaper også når det gjelder stupspiral med Prion. Prior har en tendens til å gå ut av stupspiral uten bruk av kontrastyring og synkhastigheten blir ikke dyrisk.
Vi har ikke greid å lage en glider med så gode egenskaper i stupspiral før Prion.

Ytelse:

Prion utmerker seg når det kommer til klatre egenskaper. Glideren kan svinges ganske sakte og "tight" og det er lett å justere radien. Dette gjør at den kaltrer bra også i svake bobler.
Prion's egenskap til å ta flate svinger gjør at man unngår de store pitchutslagene og høydetapene som er et resultat av dette.

Ytelsene er helt øverst i klassen. Ved bruk av speedbar glir den fortsatt meget bra og dette er meget uvanlig for en glider i denne klassen.

Tekniske endringer:

Følgende er endret fra Prions forgjenger Primax:

- Endret konstruksjon på yttercellene som gir lettere styretrykk og raskere start på svingen.
- Antall celler er gått ned med 1 grunnet linegeometrien
- Celleåpningene er modifisert for å øke interntrykket
- Kortere liner. Piloten kommer nærmere glideren noe som gjør det letter å "føle" glideren, spesielt i svinger. Bakkehåndtering og startegenskapene er også blitt bedre.
- Integrerte stabiliseringsbånd. Slik som o Factor og Triton er det integrert bånd i bundduken i celleåpningene for å stabilisere dette området.
- Endret geometri på styrelinene. Svingegenskapene er blitt mye bedre grunnet dette nye oppsettet. Selv med den lange styreveien som snille glidere har, kan Prion bli styrt veldig presis med relativt små utslag.
- Større utslag på speedbaren som leder til høyere toppfart.
- Modifisert oppheng i midten av glideren som gjør at glideren blir mer stabil i turbulent luft.
- Splitede A-risere som sitter sammen med magnet som gjør det lettere å samle riserne på start.
- Stabilisator er lukket i halen med velcro som kan åpnes for å kunne få ut grus o.l. som kan samle seg der.
- Nye bremsetaljer som er montert høyere som gjør at posisjonen for armene blir mer riktig.

Hove karakteristikk:

Prion passer til mange forskjellige piloter helt fra nybegynnere til ganske erfarene piltoer som vil nyte flyturen uten noen form for stress. Glideren tilbyr god demping av turbulens med god handling gjennom styrelinene.

Fra den første startem i skolebakken til vanskelige topplandinger i turbulent luft kan piloten alltid stole på den innebygde sikkerheten i Prion.

Kombinasjonen av maksimal sikkerhet og rask handling tilbyr en enkel, avslappende og morsom flytur.