UP Kibo - Den snille vingen med mye ytelse.
- Sikker og enkel å fly med masse ytelse
- Ny generasjon profil (NGA) som medfører en solid front og god penetrasjon i turbulent luft
- Kibo er en vinge som passer til piloter som ønsker en sikker progresjon med høyere ytelse
- Ytelse til å krysse brede daler i turbulent luft
- Veldig stabil selv i turbulent luft takket være det nye Nylon Front Seksjon Systemet (FSS)
- Presis på styrelinene slik som de høyere ytelsesvingene
- Komfortabel å styre på c-riserne
- Andre generasjons styrelinepress (BTS2) som gir bedre handling med mindre styreline
- Mini-riber i vingekonstruksjonen
- Lett og meget virkningsfult speedsystem med Ronstantm taljer
- Dobbel 3D celle konstruksjon – mindre rynker, minder motstand
- Halvmåneformede celleåpninger - maksimum trykk i fronten, mindre motstand
- 4 størrelser som dekker flyvekt fra 65kgs til 130kgs
UP Kibo er den sanne all-rounder, en distansevinge for nesten alle. Håndteringen er optimalisert for maksimal ytelse i løft, og for overføring av informasjon om luften til piloten. Det er dermed en vinge som komuniserer mer enn den nye UP Makalu 4 - tenk på den som den ideelle blandingen mellom en Makalu 4 og en Summit XC4. Dette gjør den til et flott verktøy for å lære og utvikle seg, for piloter som ønsker en mer avslappet flyopplevelse enn toppmøtet XC4 vil tilby, eller for de som er ivrige etter en dag å fly med høy ytelse vinger.
Som med alle UP-vingene, er den nye UP Kibo designet for å yte. Her på UP tenker vi på vår nye baby som den perfekte milslukeren, går gjennom turbulent luft på en fin og lang distansetur med en avslappet pilot. Måten den flyr på ligner veldig på UP-Summit XC4, bare enklere, slik at ferske distansepiloter kan fly de viktige timene og distansene med tanke på at vingen vil passe på dem.
The UP Kibo bruker en lignende ny generasjon design som den som brukes i Summit XC og Trango XC Serie vinger, men optimalisert for sin egen kategori. Dette betyr en moderat shark nose form, perfekt for å bite gjennom turbulens og holde seg åpen når det går grovt. I likhet med sine søsken konverterer den turbulens til høyde, noe som betyr at det vil hjelpe den spirende XC-piloten å få mest mulig ut av alle turer både med hensyn til flyglede og oppleve distansturer.
Størrelser |
S |
S/M |
M |
L |
Surface area flat |
22,9 |
24,9 |
27,0 |
29,0 |
Surface area projected |
19,2 |
20,9 |
22,7 |
24,3 |
Flat span |
11,5 |
12,0 |
12,5 |
12,9 |
Projected span |
8,9 |
9,3 |
9,7 |
10,1 |
Flat aspect ratio |
5,7 |
Projected aspect ratio |
4,1 |
Number of chambers |
49 |
Total line length incl. brake |
256 |
268 |
278 |
289 |
Total # of lines incl. brake |
138 |
Glider weight |
4,4 |
4,7 |
5,0 |
5,4 |
Certification category |
LTF/EN B |
LTF/EN B |
LTF/EN B |
LTF/EN B |
Total takeoff weight |
65-85 |
75-95 |
85-110 |
100-130 |